Avant la commercialisation d'un nouveau modèle, les différents constructeurs automobiles mondiaux procèdent à des tests de ces véhicules en situation, sur un circuit ou dans la rue, en prenant peine de les maquiller profondément.
Le camouflage consiste à rajouter des caches sur les parties à cacher, celles-ci étant les parties de design distinctives de l'auto, qui la caractériseront. La concurrence ne doit être au courant le plus tard possible de ces éléments de design. Avec les cycles de conception de plus en plus réduits que connaît l'industrie automobile, toute bonne idée novatrice serait reprise rapidement par une autre marque. Le design est ce qui différencie les véhicules des différentes marques, c'est une composante fondamentale de l'acte d'achat: il est extrêmement important de le préserver.
certaines marques ne se contentent pas de rajouter des caches sur la carrosserie: elles rajoutent des parties en volume pour cacher même la forme de la carrosserie en-dessous.
Heureusement pour nous, VW n'a pas eu recours à de tels procédés pour maquiller son coupé Scirocco: ici, on distingue la forme de la carrosserie et son allure générale. Seules les parties avant et arrière sont recouvertes pour cacher ses éléments stylistiques caractéristiques. La grande interrogation concerne la forme de la calandre. Est-ce que cette calandre sera proche de celle du concept-car VW IROC?
Galerie de photos de la VW Scirocco camouflée, espionnée par KGP Photography, vues sur
Leflane News.
