Le concept-car Volkswagen Iroc introduit le concept du futur coupé 4 places de la marque allemande, bâti sur plate-forme de Golf. A la différence des autres coupés, ce futur coupé veut conserver une certaine habitabilité et un certain confort pour les occupants, même ceux assis aux plaxes arrière, une capacité de chargement comparable à une berline, tout en misant sur une grande sportivité et des lignes très dynamiques. Ces objectifs expliquent la silhouette très particulière de ce concept-car Volkswagen Iroc pour un coupé: le toît se prolonge très loin vers l'arrière du véhicule, à l'inverse des autres coupés qui adoptent une ligne de toît descendante vers l'arrière mais qui sont pénalisante en terme d'habitabilité. Ce concept-car Volkswagen Iroc a ainsi un profil de break de chasse, le dynamisme et le caractère sportif venant de la face avant très expressive et de cette partie arrière verticale encadrée par des hanches disporportionnées.
La hauteur du pavillon est à 1m40, alors que la largeur du concept-car Volkswagen Iroc est de 1m80, ce qui crée visuellement l'impression d'un véhicule ramassé, bien campé sur ses roues de 19 pouces.
Esthétiquement, le concept-car Volkswagen Iroc se distingue également par sa calandre hexagonale entourée de métal brossé, une innovation dans le design très classique de VW. Très expressive, cette calandre confère toute sa sportivité au concept-car.
La nouvelle stratégie de design de Volkswagen vise à proposer des calandres spécifiques pour certains modèles particuliers, afin de mieux les différencier du reste de la gamme et de renforcer leur pouvoir d'attraction et la personnalité de ces modèles. Il y a donc fort à parier que la future déclinaison série de ce concept-car Volkswagen Iroc sera dotée d'une telle calandre spécifique. Il reste juste à savoir si Volkswagen osera conduire sur un véhicule de série l'audace que l'on trouve dans la calandre de ce concept-car Iroc.
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Vue de 3/4 arrière du concept-car Volkswagen Iroc.
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(droits
VW
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